Kit combinés filetés KW V3 Clubsport Renault Clio 3 RS Année à partir de 07/2010

combinés filetés KW V3 Clubsport

Les combinés filetés KW Clubsport bénéficient d'un transfert de technologie sans compromis, issu du monde du sport automobile, vers la conduite sur circuit et sur route.
Ils allient la technologie de course haut de gamme de KW à des composants d'origine KW sans entretien et certifiés.

Vous disposez ainsi du produit idéal pour exploiter pleinement le potentiel de votre voiture de sport lors de journées sur circuit, d'ateliers de pilotage, de sorties passionnées sur les circuits de Grand Prix et sur des pistes comme la Boucle Nord du Nürburgring.

Conçus pour le circuit le plus difficile du monde : la Boucle Nord du Nürburgring,
les combinés filetés KW Clubsport s'adaptent aux différents types de revêtements, aux virages serrés et aux dénivelés abrupts. Les KW Clubsport trouvent leur place dans les célèbres virages du circuit de la Boucle Nord du Nürburgring, long de 20,8 km.

Fabricant de suspensions, KW Clubsport soutient de nombreuses compétitions automobiles. En 10 ans, KW a remporté six victoires aux 24 Heures de l'ADAC Zurich sur le célèbre circuit du Nürburgring et le championnat ADAC GT Masters 2011. Plus de 70 équipes de course sont équipées de combinés filetés KW en Championnat d'Endurance VLN. Ces équipes s'appuient sur l'expertise et l'expérience de KW en compétition pour le réglage de leurs véhicules. Cette expertise se reflète dans le développement des combinés filetés KW Clubsport.

Les modèles KW V3 Clubsport et KW V4 Clubsport offrent de nombreux réglages. Ils permettent d'adapter la suspension à son style de conduite et d'adapter la configuration pneus/roues du véhicule. Selon le véhicule, nous proposons également des suspensions Clubsport en monotube inversé. Dans ce cas, la tige de piston est située en bas. Cette conception inversée offre une direction plus précise, une stabilité et une sécurité accrues, particulièrement avantageuses pour les voitures exposées à des forces latérales importantes sur circuit. L'amortissement

en détente et en compression est réglable manuellement et indépendamment grâce aux molettes de réglage intégrées. Des supports supérieurs réglables sont disponibles en option sur certaines applications.

Technologie KW V3 Clubsport Racing.
Le bouton de réglage de la détente offre 16 clics précis pour personnaliser la configuration de votre véhicule. Vous pouvez ainsi influencer la charge des roues et des pneus ou prendre en compte les caractéristiques du châssis. L'amortissement en compression est indépendant du réglage de la détente, tandis que 12 clics précis permettent de régler l'amortissement à basse vitesse. Ce

réglage est notamment utilisé pour ajuster la configuration roue/pneu. Ces fonctions permettent à l'utilisateur d'adapter le poids du véhicule, les combinaisons roue/pneu, les différents revêtements routiers et les conditions environnementales.

- Technologie d'amortissement en détente et en compression réglable indépendamment
- Technologie en acier inoxydable « inox-line »
- Abaissement continu
- Plage de réglage testée
- composants de haute qualité pour une durabilité à long terme
- amortissement de détente réglable avec 16 clics précis
- amortissement de compression réglable avec 12 clics précis
- réglage unique et indépendant de la force d'amortissement
- supports supérieurs en aluminium à roulements sphériques en option

Configuration : application et réglages de l'amortisseur
Les combinés filetés KW V3 Clubsport offrent la plage de réglage idéale pour les circuits de course tels que la Nürburgring Nordschleife et d'autres circuits de course.