Kit Nitron R3 M*35i / M*40i

Montage + SetUp possible dans nos ateliers

Le système NTR R3 établit la norme en matière de performances ultimes avec une conception qui offre aux conducteurs et aux ingénieurs un contrôle d'amortissement inégalé.

Doté d'un réglage indépendant de l'amortissement à 3 voies et d'un réglage de la hauteur de caisse, en incorporant notre piston de grand diamètre de 46 mm et notre tige de piston ultra-résistante à l'avant de la voiture, le système R3 démontre des niveaux exceptionnels de performance, de contrôle et de réglage de l'amortissement. Le réservoir monté à distance ou en piggyback permet un réglage indépendant rapide et simple du rebond et de l'amortissement en compression rapide et lente. La large plage de réglage et la qualité du retour d'information permettent au pilote expérimenté d'exploiter pleinement le potentiel de sa voiture. La R3 est une gagnante de course éprouvée et une détentrice de records du tour dans un large éventail de formules de sport automobile international.

Sur une voiture d'usine standard, elle abaissera la voiture entre 20 mm et 50 mm selon les réglages utilisés. Étant donné que les amortisseurs ont une large plage de réglage du taux, vous devriez pouvoir obtenir des réglages allant de la route rapide aux réglages de piste complets et cela aidera certainement à contrôler le comportement de la voiture dans des conditions extrêmes. Si votre voiture est modifiée, il est difficile d'être précis quant aux réglages exacts de hauteur de caisse qui peuvent être obtenus. Veuillez donc garder à l'esprit qu'une fois le kit installé, vous devrez peut-être expérimenter avec la hauteur de caisse et éventuellement les taux de ressort de votre part. Si des ressorts supplémentaires sont nécessaires pour obtenir les réglages ultimes souhaités, ceux-ci seront facturés en supplément.

Nos kits sont fournis complets avec des plaques de montage supérieures avant réglables en carrossage et en chasse indépendantes entièrement usinées CNC de haute précision pour les amortisseurs qui comprennent des roulements sphériques à la place des supports en caoutchouc d'origine et permettent donc d'ajuster et de régler la géométrie de la suspension avec une grande précision. L'absence de mouvement indésirable dans les supports dans des conditions de conduite et de piste extrêmes signifie que la géométrie de la voiture restera constante dans toutes les conditions et cela garantira que la voiture se comportera et fonctionnera de manière beaucoup plus constante et prévisible. Veuillez garder à l'esprit que l'utilisation de roulements sphériques et l'absence de caoutchouc entraîneront un niveau de bruit de suspension plus élevé transmis à la voiture, ce qui peut à son tour réduire le niveau de raffinement général de la voiture.

Les matériaux de haute qualité protègent contre la corrosion tout en réduisant le poids. Chaque kit R3 est fabriqué sur mesure, équipé de ressorts et entièrement réparable. Les pièces en titane anodisées dures sont fabriquées à la main pour durer non seulement les courses d'endurance les plus longues, saison après saison, mais aussi les hivers les plus rigoureux.

Remarque : Image utilisée à des fins d'illustration uniquement. Les détails spécifiques, les finitions et les embouts peuvent différer de ceux illustrés.

Tous les amortisseurs Nitron sont fabriqués à la main sur commande, selon les exigences de chaque client. Les délais de livraison sont normalement de 2 à 3 semaines, mais peuvent parfois être légèrement plus longs.